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民航航空器适航审定重点实验室-1
发布日期:2021-08-31 14:19:05点击数:信息来源:
编辑:科技处


  实验室以民航局?工信部民用航空器适航审定技术与管理研究中心和天津市民用航空器适航与维修重点实验室为基。胱氨冈僦圃旒际豕揽萍贾氐闶笛槭液献,旨在补足“适航短板”,促进军民融合,完善适航审定技术研究设施,加强适航审定技术研究,提升我国适航体系的整体技术水平,支撑适航法规的架构设计与制修订。

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1、建立和完善中国现有机载设备技术标准规定体系:编制104份技术标准规定(建议稿),全部提交适航司,其中89份已通过适航司正式发布。

2、微小型动力团队研究成果:以“双碳”为牵引,提出“负碳”发动机概念,先后承担了中俄国际合作和欧盟地平线计划项目。已成功开发了25kg级、100kg级微型涡喷发动机、30kW地面燃机、多燃料微型燃电机组、通用航空单级高脉冲涡轮增压器、航空两级涡轮增压器、适应多燃料通航活塞发动机等多个验证机。获得授权发明专利49项, 实现应用转化33项。


3、北斗机载设备适航标准自主制定及样机:重点实验室航电团队起草的CTSO-2C604《仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统(BDS)机载设备》中文版(包括最低性能标准)已于2019年8月14日正式发布。北斗自主标准打破我国民航卫星导航核心技术将长期受制于人的局面,保障航空安全和国家战略安全,实现北斗卫星导航系统完全自主知识产权。


  基于CTSO2C604,仅用作航空器追踪的北斗机载设备在737-800、A320s客机上的加改装方案已取得STC证,并已完成了10架737-800飞机、10A320飞机的改装工作。目前国内已有三家单位提交CTSOA申请,其中1家已获得CTSOA(航天503所),2家正在取证过程中。


  必赢nn699net相关团队正拟对标准进行北斗三号升级。拟于2021年9月完成标准修订草案。


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北斗机载设备适航标准自主制定及样机




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